Cómo el sensor de RPM es importante en el sistemade la aeronave

¿Cómo el sensor de RPM es sustancial en el sistema del avión?

Un censor de RPM de un avión se encuentra dentro de los instrumentos más destacables dentro de un avión. Este instrumento concreto mide las RPM del apéndice en el magneto, o el apéndice dentro del magneto deslizante. últimamente, se han usado en el Dual Magneto, pero esta no es una increíble aplicación habitual.

El Bendix Magneto puede ser reparado de forma sencilla si algo sale mal con él. Comunmente, usted tiene la posibilidad de decir que hay algo malo con el Magento por el reporte enviado desde el sensor. Ya que el avión no es un foco habitual de los desarrolladores, las configuraciones más populares son hechas por J. P. Instruments.

¿De qué se escapa el magneto?

El Magneto no se agota de la batería del avión. En su lugar, la energía del magneto procede de las bujías de encendido, que trabajan como un generador en miniatura. El Bendix Magneto trabaja como un reducido generador, pero dentro de la aeronave. Además sirve como transformador, interruptor de corte y guía del distribuidor, lo que brinda una cantidad enorme de capacidad a las bujías de encendido.

Las RPM se emiten a la cabina de pilotaje y son leídas por un sensor. El piloto es con la capacidad de medir la capacidad de los elementos a los que está unido, para asegurarse de que la aeronave trabaja comunmente.

¿Por qué requiere un sensor de RPM?

El sensor de RPM en el interior del avión es fundamental para la seguridad de volar su avión. Algún caída inmediata de RPMs en los Medidores Digitales del sensor puede alertar al piloto de un inconveniente o deficiencia importante con las bujías de encendido de la embarcación.

Por lo general, el magneto se desgasta semejante a la agilidad de las caras de las puntas. El sistema de medidores de combustible fue diseñado así para que el piloto logre monitorear el desgaste de los elementos y asegurar que todos los puntos del avión están andando en la misma composición de cronometraje. Si hay una fluctuación en el sensor de RPM, esto podría significar que hay un desgaste importante de los elementos que podría ser en una falla del conjunto.

El piloto además puede entender si el fan de leva tiene lubricación correcta chequeando el sensor de RPM. Van a tener una observación antes de que el motor de la aeronave se retrase, o si el combustible no se está quemando como corresponde.

Cuándo sustituir el sensor de RPM

Si mira algún desviación en la lectura de RPM, primero debe corroborar todos los elementos conectados a ella. Algunos de ellos tienen la posibilidad de requerir ser reemplazados. Si usted ha reemplazado todas las partes que están asociadas con el sensor de RPM, y por el momento está ofreciendo una lectura fluctuante, seguramente debería sustituir el sensor de RPM.

Sustituir los instrumentos de vuelo del avión es muchísimo más simple de lo que usted piensa. Todo lo que debe llevar a cabo es sacar el tapón de ventilación del tapón magnético. Inserte los instrumentos de vuelo correctos para la aeronave (que variará en relación de su aeronave específica). Alimente el pack de cableado hacia el cortafuegos, pero no lo desconecte. Asegúrese de que tiene bastante holgura en el pack de cableado y enchufe el conector según las normas del pack.

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